O potencial da relação comercial entre Brasil e Rússia e a viabilidade operacional para a movimentação de cargas pelos portos administrados pela Autoridade Portuária Federal – CODEBA foram discutidos durante reunião realizada na tarde desta terça-feira (29), na sede da Companhia.

 

Participaram do encontro o diretor-presidente da CODEBA, Antonio Gobbo; o chefe de Gabinete, Carlos Luciano; a gerente do Porto de Salvador, Luanna Rios; o chefe de Operações, Lucas Bernardo; Aleixo Belov, presidente da Fundação Belov, acompanhado da diretora-executiva, Larissa Nabuco; além de representantes da comitiva russa, formada por Feodosii Vladyshevskii, Cônsul-Geral da Rússia, e Vera Ananeva, Chefe do Protocolo do Consulado.

 

Durante a reunião, foram abordadas possibilidades de ampliação das relações comerciais e os caminhos logísticos para o transporte de cargas entre os dois países, com destaque para a movimentação de fertilizantes. A Rússia está entre os principais produtores e exportadores mundiais do produto, enquanto o Brasil se destaca como um dos maiores produtores agrícolas e consumidores de fertilizantes.

 

 

O encontro também tratou de alternativas para ampliar a eficiência logística e de possíveis investimentos voltados à infraestrutura e à movimentação portuária. O objetivo é avaliar as condições operacionais e as oportunidades de utilização dos portos administrados pela CODEBA para atender a novas demandas de cargas.

 

Na ocasião, o diretor-presidente Antonio Gobbo destacou que já existe uma relação estreita entre a Rússia e a Bahia, através da movimentação de cargas no Porto de Aratu-Candeias e apresentou dados sobre a movimentação portuária, os resultados financeiros e a capacidade operacional dos quatro portos administrados pela Companhia: Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus, na Bahia, e Itajaí, em Santa Catarina.

 

Outro tema apresentado foi o potencial logístico da reativação da Hidrovia do São Francisco, projeto que está em estudo pela CODEBA. A iniciativa poderá ampliar as alternativas de transporte de cargas, com possibilidades de redução de custos logísticos e de impactos ambientais, contribuindo para a integração entre diferentes modais de transporte.

 

As discussões fazem parte de uma agenda de avaliação de oportunidades comerciais e logísticas, considerando a infraestrutura portuária e a capacidade de atendimento dos complexos administrados pela Autoridade Portuária Federal.